Robotaxi米国
自動運転分野のビジネスモデルと事業チャンス
自動運転分野は社会実装が進んでおり、自動運転車の販売やロボタクシーサービスの展開などが主要なビジネスモデルとなっている。さらに、広告ビジネスやデータの活用、決済サービスなどが派生的なビジネスモデルとして存在する。自動運転車のデータはクラウドサーバーやデータセンターに集約され、サイバーセキュリティの重要性が高まっている。
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Robotaxi米国
自動運転分野は社会実装が進んでおり、自動運転車の販売やロボタクシーサービスの展開などが主要なビジネスモデルとなっている。さらに、広告ビジネスやデータの活用、決済サービスなどが派生的なビジネスモデルとして存在する。自動運転車のデータはクラウドサーバーやデータセンターに集約され、サイバーセキュリティの重要性が高まっている。
ビジネス米国
テスラは第3四半期の収益を発表し、売上高は前年同期とほぼ同じで、利益は4パーセント減少した。同社は28億ドルの売上高で17億ドルの純利益を記録した。売上高はウォール街の予想を上回ったが、テスラ自身の予想には届かなかった。次世代ロードスターのプロトタイプが空飛ぶ車として再公開されたが、収益の低調さを持ち上げることはできなかった。
技術米国
GMは、新しい第4世代EVプラットフォームを発表し、中国の自動車メーカーとコンピューティングとAIで競争する。新プラットフォームは、電池化学と電気モーターの改良に焦点を当て、中央コンピューティングプラットフォームが車内のすべてのシステムを接続する。GMは、2028年にキャデラック・エスカレードIQでこの技術の刷新をデビューさせ、自動運転ハイウェイドライブ機能を含む。
ビジネス米国
テスラはカリフォルニア州フリーモントの工場でオプティマスロボットの生産を開始した。同社の第三四半期の収益は前四半期と同じく280億4000万ドルで、電気自動車の出荷台数は486,532台となり、前四半期より6,000台増加した。
技術米国
GMは開発期間を半減し、自動運転技術の拡大を発表した。同社は中央コンピューターユニットの40倍の性能を実現し、最高量のトラックとSUVに自動運転を導入する。さらに、次世代バッテリーの化学をAIでモデル化し、最も売れている車両に目を離した自動運転を導入する。
技術米国
テスラは新型『ロードスター』を発表し、ロケット技術を搭載した空飛ぶデモがSNSで話題になっている。ロードスターは3種類のグレードがあり、2028年に生産を開始する計画である。
ビジネス米国
テスラとスペースXは合併の可能性を検討しており、特別委員会を設置して話し合いを進めている。イーロン・マスクは合併は「良い考え」だと発言しているが、実現は保証されていない。
ビジネス米国
ボルボとWaabiは、ダラス〜ヒューストン間で自動運転トラックの商業輸送を開始した。運転席には監視員が同乗しており、完全な無人運行ではない。LTLの物流網で走り始めた点は注目される。
安全性米国
テスラの自動運転機能「Full Self-Driving (FSD)」を使用中に運転手が眠っていたことが原因で、高速道路のパトカーに衝突し、2名の警官が重傷を負った。カリフォルニア州ハイウェイパトロールは、FSDは完全な自動運転機能ではなく、運転手は依然として車両を安全に操作する責任があることを警告した。この事故は、2021年にテスラのオートパイロットソフトウェアが立ち往生中の緊急車両と複数回衝突した後に調査が開始されたことを受けて発生した。
安全性米国
アメリカ政府はテスラのロボタクシーが学校区域で速度制限を超過しているとして調査を開始した。NHTSAの調査はModel YとCybercabを対象とし、テスラの自動運転システムに関する一連の調査の最新のものである。