技術米国
GM、コンピューティングとAIで中国の自動車メーカーと競争
GMは、新しい第4世代EVプラットフォームを発表し、中国の自動車メーカーとコンピューティングとAIで競争する。新プラットフォームは、電池化学と電気モーターの改良に焦点を当て、中央コンピューティングプラットフォームが車内のすべてのシステムを接続する。GMは、2028年にキャデラック・エスカレードIQでこの技術の刷新をデビューさせ、自動運転ハイウェイドライブ機能を含む。
技術米国
GMは、新しい第4世代EVプラットフォームを発表し、中国の自動車メーカーとコンピューティングとAIで競争する。新プラットフォームは、電池化学と電気モーターの改良に焦点を当て、中央コンピューティングプラットフォームが車内のすべてのシステムを接続する。GMは、2028年にキャデラック・エスカレードIQでこの技術の刷新をデビューさせ、自動運転ハイウェイドライブ機能を含む。
技術米国
GMは開発期間を半減し、自動運転技術の拡大を発表した。同社は中央コンピューターユニットの40倍の性能を実現し、最高量のトラックとSUVに自動運転を導入する。さらに、次世代バッテリーの化学をAIでモデル化し、最も売れている車両に目を離した自動運転を導入する。
技術米国
テスラは新型『ロードスター』を発表し、ロケット技術を搭載した空飛ぶデモがSNSで話題になっている。ロードスターは3種類のグレードがあり、2028年に生産を開始する計画である。
技術ドイツ
ティアフォーとミュンヘン工科大学は自動運転用オープンソースソフト「Autoware」を基盤にした研究協業を開始し、「TUM Autoware Research Center by TIER IV」を設立した。複数年にわたり研究開発を進める予定で、ミュンヘン工科大学の3つの研究グループが参画する。
技術
メルセデスベンツとNVIDIAは、次世代の運転支援システムと自動運転システムの共同開発に向けて戦略的パートナーシップを拡大することを発表した。メルセデスベンツのJörg Burzer氏は、エヌビディアが重要な戦略的パートナーであると述べた。
技術日本
日産自動車は、次世代の運転支援システム「ProPILOT」の開発に、英国のAI開発企業Wayveとフランスの自動車部品大手ヴァレオを参画させた。WayveのAI技術を使用し、ヴァレオがシステムの統合を担当する。
技術日本
ロボトラックは京都府の「けいはんな学研都市」に関西拠点を開設し、2028年度中のレベル4自動運転トラックの社会実装を目指す。関東-関西間のテスト走行に向けた長距離走行を本格的に開始する。
技術
ボルボはNVIDIAとの提携を拡大し、自動運転技術の安全性を向上させることを発表した。将来のボルボ車にNVIDIA Hyperionの技術を搭載し、安全な走行を目指す。
技術SE
ボルボは、2030年にNvidiaのAI技術を使用したハンズフリー・ポイントツーポイント運転システムを開始する予定。システムはローカル道路での部分自動運転を可能にし、テスラのFull Self-Drivingに似ている。
技術日本
パーソルクロステクノロジーがティアフォーの自動運転ソフト「Autoware」の認定パートナーに選定された。国内4社目となるこの認定は、自動運転技術の社会実装に向けた動きが加速している中で、自動運転システムの開発に必要な技術領域への知見を提供することを目的としている。
技術米国
Aurora InnovationとKodiak AIが自動運転トラックに関する連邦政府の規制免除を取得。Waymoは50億ドルの債務資金調達を行った。
技術米国
テスラのロボタクシー・サービスは、テキサス州オースティンで11時まで運行時間を延長した。しかし、同社はまだ暗い場所でのペットの認識に苦労している。イーロン・マスクは、この問題はサービスにとって課題であり、テスラのシステムはカメラに依存しているのに対し、ウェイモはカメラ、LiDAR、レーダーの組み合わせを使用していると述べた。
技術
ティアフォーはアームのTotal Design for Physical AIに参画し、自動運転用オープンソースソフトウェアAutowareの利用を容易にすることを目指す。
技術英国
日産は英国で自動運転モビリティサービスの実現に向けた研究プロジェクト「ADventure」を開始した。プロジェクトでは、自動運転車両を活用したモビリティサービスが実際の地域社会でどのように運用できるかを検証する。
技術日本
大日本印刷は長崎県で自動運転車の社会実装に向けた実証を開始。AI駆動型アセスメントを活用して導入条件の検討材料を整え、自動運転車の導入可否を判断するための情報を提供する。
技術中国
中国のNeolixは、東京流通センターでレベル4自動運転配送車両の試験を開始した。日本初の実証プログラムであり、日本の運用環境に向けた自律配送技術の現地化に向けた重要な一歩である。
技術米国
テスラのサイバーキャブには、手動操作用の仮想ジョイスティックが搭載されている。ただし、この機能は一般公開用ではなく、テスラ従業員やデポの作業員が特定の状況で車両を制御するために使用される。
技術日本
国土交通省の2026年度「デジタル技術を活用した荷主・物流事業者の行動変容促進事業」に、ひとまいる、東京流通センター、ダイナミックマッププラットフォーム、マクニカの4社が共同提案した事業が採択された。採択された事業は、物流施設内の横持輸送を自動運転技術とデジタル技術を活用して実現することを目指す。
技術TW
台湾の自動運転ソリューションプロバイダー、台湾智慧駕駛が自動運転車の新シリーズを発表。3つのシリーズからなる新シリーズは、用途別に最適設計されている。
技術米国
テスラのサイバーキャブは、カメラとAIを使用して自動運転を行う完全自動運転車両。13歳未満の未成年者が乗車できず、電子ドアラッチやブレーキバイワイヤシステムを採用。窓は完全に開けられない。