ビジネス日本
自動運転トラック実装支援事業に採択
国土交通省の令和8年度「自動運転トラック実装支援事業」に採択された。ダイナミックマッププラットフォーム、大和ハウス工業、Hacobuの3社が共同で取り組む。物流施設やモビリティハブでの自動運転車両の受け入れ・運用に関する実証事業を行う。ドライバー不足や労働時間規制への対応が事業の背景にある。
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国内の都市・地域を含む。運行状態・SAE レベル・運転者・一般利用の可否は別々に記録している。
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国土交通省の令和8年度「自動運転トラック実装支援事業」に採択された。ダイナミックマッププラットフォーム、大和ハウス工業、Hacobuの3社が共同で取り組む。物流施設やモビリティハブでの自動運転車両の受け入れ・運用に関する実証事業を行う。ドライバー不足や労働時間規制への対応が事業の背景にある。
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MKホールディングスと中国のPony.aiが戦略的パートナーシップの覚書を交わし、日本における自動運転サービスの展開を視野に入れている。トヨタも出資するPony.aiの進出により、日本のタクシー業界は激変する可能性がある。
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日産自動車は、次世代の運転支援システム「ProPILOT」の開発に、英国のAI開発企業Wayveとフランスの自動車部品大手ヴァレオを参画させた。WayveのAI技術を使用し、ヴァレオがシステムの統合を担当する。
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ロボトラックは京都府の「けいはんな学研都市」に関西拠点を開設し、2028年度中のレベル4自動運転トラックの社会実装を目指す。関東-関西間のテスト走行に向けた長距離走行を本格的に開始する。
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パーソルクロステクノロジーがティアフォーの自動運転ソフト「Autoware」の認定パートナーに選定された。国内4社目となるこの認定は、自動運転技術の社会実装に向けた動きが加速している中で、自動運転システムの開発に必要な技術領域への知見を提供することを目的としている。
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レシップは平和島自動運転協議会に加盟し、公共交通WGで自動運転バス実用化を目指す。同社は路線バス用ワンマン機器のトップメーカーとして、長年にわたり公共交通の安全運行を支える製品・サービスを提供してきた。
技術日本
大日本印刷は長崎県で自動運転車の社会実装に向けた実証を開始。AI駆動型アセスメントを活用して導入条件の検討材料を整え、自動運転車の導入可否を判断するための情報を提供する。
ビジネス日本
May Mobility はトヨタの支援を受けた自動運転技術企業で、NASDAQ 市場への上場を計画中。上場後の企業価値は約 140 億ドルと予想。同社は商用ライドシェアリング向けの自動運転技術を開発し、アメリカと日本で 55 万回以上の自動運転を実施。
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トヨタのe-PaletteがNTTモビリティとMay Mobility Japanの協力の下、愛知県豊田市の公道で自動走行する計画が進行中。日本国内で初めての公道におけるe-Paletteの自動運転となる。
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Tesla は、日本へのロボタクシー サービスの拡大を検討しているが、規制上の障壁に直面している。同社は、地元のタクシー会社と提携したり、買収したりする必要があるかもしれない。