Robotaxi米国
ロボタクシーを実際に利用した人は自動運転に対して肯定的な見方を持つ
ロボタクシーを実際に利用した人は、その後自動運転に対する肯定的な見方を持つ割合が高い。コックス・オートモーティブによる調査によると、ロボタクシーに乗ったことがある人の83%が、自動運転に対してより肯定的な見方を持っている。一方で、ロボタクシーに乗ったことがない人の61%は、人間の運転手がいないことに対して懐疑的である。
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運行状態・SAE レベル・運転者・一般利用の可否は別々に記録している。
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ロボタクシーを実際に利用した人は、その後自動運転に対する肯定的な見方を持つ割合が高い。コックス・オートモーティブによる調査によると、ロボタクシーに乗ったことがある人の83%が、自動運転に対してより肯定的な見方を持っている。一方で、ロボタクシーに乗ったことがない人の61%は、人間の運転手がいないことに対して懐疑的である。
技術米国
テスラのロボタクシー・サービスは、テキサス州オースティンで11時まで運行時間を延長した。しかし、同社はまだ暗い場所でのペットの認識に苦労している。イーロン・マスクは、この問題はサービスにとって課題であり、テスラのシステムはカメラに依存しているのに対し、ウェイモはカメラ、LiDAR、レーダーの組み合わせを使用していると述べた。
安全性米国
Waymoの自動運転車は、人による運転と比較して、82パーセント少ない怪我を引き起こすクラッシュに関与していることが分かった。同社の安全性報告書は、5都市で2億7100万マイルの自動運転を調査し、深刻な怪我やそれ以上のクラッシュの減少が見られた。
Robotaxi米国
Lyft と Waymo はナッシュビルでロボタクシー サービスを提供するパートナーシップを結んだ。Lyft としては、運転手がいない自動運転車を使用した商用ロボタクシー サービスへの初の本格的な参入となる。
法律・規制米国
US 政府は Amazon の子会社 Zoox に、ブレーキやステアリングホイールのないロボタクシーサービスに対する初の商用許可を与えたと報じられている。Zoox は、自動運転技術の研究開発を進めており、Amazon の支援を受けている。
ビジネス米国
Uberは自動運転とロボタクシーに注力するため、3,300人をレイオフした。同社は将来数年で自動運転に100億ドルを投資する計画。ワシントンDCではロボタクシーの商業運行に反対する抗議デモが行われた。
技術米国
テスラのサイバーキャブには、手動操作用の仮想ジョイスティックが搭載されている。ただし、この機能は一般公開用ではなく、テスラ従業員やデポの作業員が特定の状況で車両を制御するために使用される。
Robotaxi米国
テスラのサイバーキャブイベントが開催されました。しかしウォール街からの反応は冷ややかでした。NHTSAはテスラのサイバーキャブの運行について調査を開始しました。
技術米国
WaymoとWazeは、道路の品質を向上させるために、道路の穴を検知するためのパートナーシップを結んだ。パイロットプログラムでは、Waymoの認識と物理フィードバックシステムを使用して、道路の穴を検知し、都市と州の交通局に最新の情報を提供する。
Robotaxi米国
Waymoは、サンフランシスコ湾エリア、フェニックス、ロサンゼルスで一般の乗客に高速道路へのアクセスを提供し始めた。同社は高速道路で数百万マイルを運行し、安全性の高いサービスを提供するために安全担当者と協力している。