ビジネス米国
テスラとスペースX、合併を検討
テスラとスペースXは合併の可能性を検討しており、特別委員会を設置して話し合いを進めている。イーロン・マスクは合併は「良い考え」だと発言しているが、実現は保証されていない。
ビジネス米国
テスラとスペースXは合併の可能性を検討しており、特別委員会を設置して話し合いを進めている。イーロン・マスクは合併は「良い考え」だと発言しているが、実現は保証されていない。
安全性米国
テスラの自動運転機能「Full Self-Driving (FSD)」を使用中に運転手が眠っていたことが原因で、高速道路のパトカーに衝突し、2名の警官が重傷を負った。カリフォルニア州ハイウェイパトロールは、FSDは完全な自動運転機能ではなく、運転手は依然として車両を安全に操作する責任があることを警告した。この事故は、2021年にテスラのオートパイロットソフトウェアが立ち往生中の緊急車両と複数回衝突した後に調査が開始されたことを受けて発生した。
安全性米国
アメリカ政府はテスラのロボタクシーが学校区域で速度制限を超過しているとして調査を開始した。NHTSAの調査はModel YとCybercabを対象とし、テスラの自動運転システムに関する一連の調査の最新のものである。
法律・規制ドイツ
テスラは、ドイツの交通省からの要請を受けて、ヨーロッパでの高度運転支援システムの名称を「Full Self-Driving」から「Tesla Assisted Driving」に変更した。名称変更により、テスラはヨーロッパでのシステムの導入を拡大し、新たな収益源を獲得できる可能性がある。
ビジネス米国
テスラのロボタクシー事業は、2035 年までに年間 3200 億ドルの売上に達することが予測されている。売上の多くは、テスラが所有する車両からのものであると見込まれている。
Robotaxi日本
Tesla は、日本へのロボタクシー サービスの拡大を検討しているが、規制上の障壁に直面している。同社は、地元のタクシー会社と提携したり、買収したりする必要があるかもしれない。
技術米国
テスラのサイバーキャブには、手動操作用の仮想ジョイスティックが搭載されている。ただし、この機能は一般公開用ではなく、テスラ従業員やデポの作業員が特定の状況で車両を制御するために使用される。
技術米国
テスラのサイバーキャブは、カメラとAIを使用して自動運転を行う完全自動運転車両。13歳未満の未成年者が乗車できず、電子ドアラッチやブレーキバイワイヤシステムを採用。窓は完全に開けられない。
技術米国
Waymo のトップエグゼクティブは、カメラだけでは完全な自動運転車両を実現するには不十分だと述べ、テスラの自動運転アプローチを批判した。Waymo はカメラ、LiDAR、レーダーの組み合わせを使用している。一方、テスラはカメラのみに頼っている。
Robotaxi米国
Waymoはデンバー、サンディエゴ、タンパで一般向けの乗車サービスを開始した。同社の全自律走行サービスを提供している都市は14か所となった。
Robotaxi米国
テスラのCybercabは静かなローンチとなりました。テスラはテキサス州に45台のCybercabを登録しています。Cybercabは2人乗りセダンで、ガルウィングスタイルのドアと8台のカメラを備えています。
Robotaxi米国
テスラはサイバーキャブのフリート購入のための公開フォームを開始し、企業がサイバーキャブのフリートを購入するための関心を表明することができる。同社はサイバーキャブの生産をテキサス州のギガファクトリーで開始する予定で、価格は2万5000ドルから3万ドルとしている。
法律・規制米国
米国道路交通安全局(NHTSA)は、テスラのサイバーキャブの公道への展開について調査を開始した。サイバーキャブはステアリングホイールやペダルがなく、テスラの自己認証プロセスと技術データが調査の対象となる。