AutonSignal

テスラ

技術米国

GM、開発期間を半減し自動運転技術の拡大を発表

GMは開発期間を半減し、自動運転技術の拡大を発表した。同社は中央コンピューターユニットの40倍の性能を実現し、最高量のトラックとSUVに自動運転を導入する。さらに、次世代バッテリーの化学をAIでモデル化し、最も売れている車両に目を離した自動運転を導入する。

Robotaxi中国

XPengの自動運転ロボタクシー「YOYO」が一般公開

XPengは自動運転ロボタクシー「YOYO」の登録受け付けを中国で開始した。YOYOは自社開発のAIチップ「Turing」を4基搭載し、高い演算性能を実現している。また、フォルクスワーゲンもXPengのAI技術を採用する予定である。

ビジネス米国

テスラとスペースX、合併を検討

テスラとスペースXは合併の可能性を検討しており、特別委員会を設置して話し合いを進めている。イーロン・マスクは合併は「良い考え」だと発言しているが、実現は保証されていない。

ビジネス日本

自動運転トラック実装支援事業に採択

国土交通省の令和8年度「自動運転トラック実装支援事業」に採択された。ダイナミックマッププラットフォーム、大和ハウス工業、Hacobuの3社が共同で取り組む。物流施設やモビリティハブでの自動運転車両の受け入れ・運用に関する実証事業を行う。ドライバー不足や労働時間規制への対応が事業の背景にある。

RobotaxiES

ウェイモ、スペインに進出

ウェイモはスペインのマドリード州で完全自動運転の乗車シェアリングサービスを開始する。2027年に最初のユーザーを迎える予定で、安全性を優先した段階的なアプローチでサービスを展開する。

技術ドイツ

ティアフォーとミュンヘン工科大学、自動運転用オープンソースソフト「Autoware」基盤の研究拠点を設立

ティアフォーとミュンヘン工科大学は自動運転用オープンソースソフト「Autoware」を基盤にした研究協業を開始し、「TUM Autoware Research Center by TIER IV」を設立した。複数年にわたり研究開発を進める予定で、ミュンヘン工科大学の3つの研究グループが参画する。

Robotaxi日本

中国勢、日本でロボタクシー展開か?資金源にトヨタ

MKホールディングスと中国のPony.aiが戦略的パートナーシップの覚書を交わし、日本における自動運転サービスの展開を視野に入れている。トヨタも出資するPony.aiの進出により、日本のタクシー業界は激変する可能性がある。

技術日本

日産の自動運転技術にWayveとヴァレオが参画

日産自動車は、次世代の運転支援システム「ProPILOT」の開発に、英国のAI開発企業Wayveとフランスの自動車部品大手ヴァレオを参画させた。WayveのAI技術を使用し、ヴァレオがシステムの統合を担当する。

安全性米国

テスラの自動運転機能を使用中に事故、警官2名負傷

テスラの自動運転機能「Full Self-Driving (FSD)」を使用中に運転手が眠っていたことが原因で、高速道路のパトカーに衝突し、2名の警官が重傷を負った。カリフォルニア州ハイウェイパトロールは、FSDは完全な自動運転機能ではなく、運転手は依然として車両を安全に操作する責任があることを警告した。この事故は、2021年にテスラのオートパイロットソフトウェアが立ち往生中の緊急車両と複数回衝突した後に調査が開始されたことを受けて発生した。

技術日本

パーソルクロステクノロジー、ティアフォーの自動運転ソフト「Autoware」の認定パートナーに選定

パーソルクロステクノロジーがティアフォーの自動運転ソフト「Autoware」の認定パートナーに選定された。国内4社目となるこの認定は、自動運転技術の社会実装に向けた動きが加速している中で、自動運転システムの開発に必要な技術領域への知見を提供することを目的としている。

安全性米国

US政府、テスラのロボタクシーを調査

アメリカ政府はテスラのロボタクシーが学校区域で速度制限を超過しているとして調査を開始した。NHTSAの調査はModel YとCybercabを対象とし、テスラの自動運転システムに関する一連の調査の最新のものである。

Robotaxi米国

ロボタクシーを実際に利用した人は自動運転に対して肯定的な見方を持つ

ロボタクシーを実際に利用した人は、その後自動運転に対する肯定的な見方を持つ割合が高い。コックス・オートモーティブによる調査によると、ロボタクシーに乗ったことがある人の83%が、自動運転に対してより肯定的な見方を持っている。一方で、ロボタクシーに乗ったことがない人の61%は、人間の運転手がいないことに対して懐疑的である。

技術米国

テスラのロボタクシー・サービスはペットの認識に苦労

テスラのロボタクシー・サービスは、テキサス州オースティンで11時まで運行時間を延長した。しかし、同社はまだ暗い場所でのペットの認識に苦労している。イーロン・マスクは、この問題はサービスにとって課題であり、テスラのシステムはカメラに依存しているのに対し、ウェイモはカメラ、LiDAR、レーダーの組み合わせを使用していると述べた。